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首都高の上限料金なくなる? 首都圏の高速道路料金 国が見直し検討「公平な料金に」

1: 砂漠のマスカレード ★ 2021/02/22(月) 07:01:21.41 ID:Ogw0Ptao9

国が首都圏における高速道路料金の見直しを検討しています。2016年に、路線ごとの料金の違いを整理した統一的な体系が導入されましたが、それをさらに改定する方針。その焦点のひとつが、首都高などに設定されている上限料金です。

示された「首都圏の新たな高速道路料金」骨子案
国が首都圏における高速道路の料金体系の見直しを検討しています。2021年2月5日に国土交通省で開催された有識者会議「社会資本整備審議会 国土幹線道路部会」のなかで、同省道路局から、その具体方針の骨子案が提示されました。

首都圏の高速道路料金をめぐっては、2016(平成28)年4月、建設経緯の違いから路線ごとに異なっていた料金体系を整理した新たな体系が導入されました。このときは、圏央道や横浜横須賀道路など割高な路線の料金を引き下げるなどして、首都高を含めて料金水準の統一を図りつつ、「同一起終点であれば迂回しても基本的に同料金」という形に。都心部を通過する交通を、圏央道や外環道などへ迂回しやすくすることに主眼が置かれていました。

首都高の用賀料金所。上限料金が見直される見込み(画像:写真AC)。

ただこの際、首都高や京葉道路、第三京浜など、大幅な値上げになる路線に対しては「激変緩和措置」が導入され、上限料金や割安な料金体系が設定されています。首都高は現在、利用距離に応じて普通車で300円から1320円まで料金が加算されていきますが(東名と横浜北西線を連続利用した場合を除く)、1320円ぶん以上走っても料金は据え置きです。たとえば、さいたま市から横浜市まで走った場合、本来ならば3000円程度かかります。

国土交通省道路局によると、新しい料金体系は、こうした激変緩和措置による上限料金の設定などを見直す方針だそうです。会議の資料では、各道路管理者からの意見も記載されており、首都高速道路の意見として次のように書かれています。

「上限料金があることによって、長トリップになるほど距離当たり単価が低くなっており、不公平感が存在。また、上限距離を超えた部分は無料で走行することができるため、損傷者負担の原則に合致しない」(一部抜粋)

現に、首都高経由と外環道経由とでも料金の差異が生じるケースがあるとのこと。資料では首都高速道路の意見としてさらに、「その結果、首都圏高速道路において同程度の利用距離であっても経路によって利用料金に大きな差が生まれ、首都高の特定経路へ交通を集中させている可能性がある」と続いています。

深夜割引・休日割引なども見直しか
神奈川県からも料金の差異が渋滞を助長させるという指摘があるほか、会議の委員からは「原則、対距離制にするため、首都高速の上限料金を撤廃すべき」「激変緩和のための割引は撤廃すべき。首都圏の新たな高速道路料金の導入から5年経過しており、またそれによって混雑が発生しているので、そろそろ激変緩和は終了しても良いのではないか」といった意見が寄せられています。

このため、首都圏の料金体系の見直し骨子案には、「混雑している経路からの転換を促進するため、経路間の料金に一定の差を設ける」といったイメージも提示されています。

そして将来的には、「混雑状況に応じて変動する機動的な料金の導入」を目指すとしていますが、国土交通省道路局は、「まずは、完全に公平にはなっていない路線ごとの料金の差異をなくす」ことを主軸に、この春にも新たな料金の具体方針案を公表する予定だそうです。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/e/9e510_1438_78ea2b7f73f0772ec49c1574d2a80a53.jpg

2016年4月、路線ごとに異なっていた料金水準が原則として統一されたが、完全に同一にはならなかった路線もある(画像:国土交通省)。

これとは別に、深夜割引や休日割引、トラック事業者などに提供される大口・多頻度割引といった個別の割引制度も見直される見通しです。たとえば、「深夜割引を受けるためにトラックが休憩施設などで待機することでSA・PAが混雑する」という問題が起きているほか、「休日割引は観光の振興が目的であれば、高速道路利用と宿泊がセットの場合のみ割り引く制度にすべきではないか」といった意見が寄せられています。

現行の料金施策が引き起こす混雑箇所の解消や、空いている夜への利用転換を促すなど、「戦略的な料金施策を実現する」と国土交通省道路局は話します。

https://news.livedoor.com/article/detail/19735002/
2021年2月22日 6時20分
乗りものニュース

引用元: ・首都高の上限料金なくなる? 首都圏の高速道路料金 国が見直し検討「公平な料金に」 [砂漠のマスカレード★]

2ちゃんねるのレス

36: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:25:27.19 ID:iBG9RhFq0
>>1
なんだ? 300円ループが出来なくなるのか?

45: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:28:59.10 ID:q0w6cPgT0
>>1
そもそも無料化するんだろ
いつまで徴収するんだよ

57: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:34:42.08 ID:zMtgKZM60
>>45
民主が1000円やったけど、最終的には財源がなくて諦めたよな

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:03:17.22 ID:FjjOzC290
無料にしろ

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:04:00.69 ID:CsZcJSJE0
値上げの口実

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:04:50.47 ID:6CLt/dkR0
公平ってお得が無くなることだぞ

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:05:10.43 ID:c06TXF7S0
もともと建設費償還が終われば無料化することになっていた

14: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:09:56.22 ID:AjXL+45f0
>>6
補修しないで使い続けられると良かったんだけどねー
重いトラックとか走れば路面てそれだけ痛むんですよー

15: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:11:30.82 ID:WzLR5/qk0
>>14
重量税やらガソリン税やら無くなったら
納得するわ

20: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:14:55.63 ID:VhgcgVbd0
>>14
普通の道も補修するだろ。
42: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:27:36.13 ID:YLGcA8PM0
>>20
普通の道路は通行料金取っていないけどな。ちゃんと補修されているとは言えないけど
首都高は有料だけど穴が開いていたりする。建築費の償還に限って料金を取る事が例外的に認められているだけだから
本来、道路は無料通行が基本だからな

50: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:31:36.51 ID:p36yAk9u0
>>42
今はガソリン税って形で通行料金徴収しているけどな
これからは走行税に移行するけど

24: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:17:02.54 ID:c06TXF7S0
>>14
国道にするはずだった
補修ではなく、新規建設の原資が足りずルールを変えた

27: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:18:06.12 ID:JFc6NhVg0
>>6
無料化しろよ。それでもっとインフラ整えろ
http://myyoideai.com/wp/

39: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:26:46.08 ID:p36yAk9u0
>>6
メンテナンス要らないって勘違いしていたから無料にするって言っちゃったんですよ

46: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:29:14.64 ID:FKsKAlsz0
>>39
それは維持費であって建設費ではないんだよなぁ

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:05:32.43 ID:qFHSRFUy0
また物価が上がるのか

8: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:06:16.63 ID:sJEWliBf0
公平ってことは短い距離だと安くなるんですね~

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:06:30.75 ID:5WwyZcBd0
都内700円神奈川500円の均一料金時代がなつかしい

48: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:30:29.03 ID:a0NP7+rS0
>>9
京浜間に限ればその頃より安くなった

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:06:35.66 ID:jA3kzUBB0
首都高3車線にしたら
値上げしていいよ

11: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:06:47.66 ID:GC7L2+Dn0
無料化は嘘だったと認めたな
12: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:07:28.50 ID:n5PByvhX0
将来無料になるって言ってたのに…

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:08:37.68 ID:WzLR5/qk0
つまり短距離は値下げですね

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:13:09.11 ID:VhgcgVbd0

>>さいたま市から横浜市まで走った場合、本来ならば3000円程度かかります。

何、当たり前そうに話してるんだ?
昔から首都高使ってる人からしたら、確か、900円位が普通だと思うが。

68: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:43:27.64 ID:WHQOJvys0

>>16
「昔から」って、1998年の埼玉線開業後14年間はずっと1600~1700円だぞ
埼玉線400+東京線700+神奈川線600=1700円
(2002年までは神奈川線500円)

上限900円(930円)だったのは2012年の距離別制移行後のたった4年間だけ
その頃に免許とった人か?

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:13:43.13 ID:UWnHvKgx0
もう首都高一周ドライブができなくなるな

18: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:14:20.15 ID:vTJvZgMz0
ガンガン値上げするな。

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:14:49.04 ID:AjXL+45f0
阪神淡路の地震で倒れたりして耐震対策必要なのが解ったのも
ただ使いさせられ無くなったんじゃないかな

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:16:12.35 ID:vTJvZgMz0
NEXCOをぶっ潰せ!w

22: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:16:39.11 ID:6zpn0oHo0
2千円で乗り放題!

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:16:58.87 ID:XAQDY+cK0
そうでしたっけウフフ

25: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:17:47.21 ID:RB4QZPis0
普通の道路に柱なんてないじゃん

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:18:02.68 ID:0lMV4biL0
自民党「どんどん値上げするどん(笑)」
28: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:19:11.60 ID:FKsKAlsz0
もう建設費は回収しただろ

29: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:19:19.75 ID:zMtgKZM60
高速1000円の時は普段使うことの無い人達も利用して渋滞増えたし事故も増えた
無料化なんてすればもっと酷くなる

30: ニューノーマルの名無しさん(図書館の中の街) 2021/02/22(月) 07:19:55.14 ID:6w1w1bQB0

首都高さいたま見沼~横浜駅西口
71.4km

関越練馬~本庄児玉
69.6km 2260円
(ETC割引等無し、普通車で計算)

さいたま~横浜が3000円???

31: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:20:23.70 ID:0lMV4biL0
自民党「国民ビンボーまっしぐら(笑)」

32: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:23:12.95 ID:hZYS/vp90
年中渋滞しててロクに進まねーのに公平もクソもねーだろ

34: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:24:06.86 ID:0lMV4biL0
>>32
自民党「渋滞解消に値上げしま~す(笑)」

33: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:24:02.63 ID:0gkIJaRN0
日本橋地下化とか不要不急な工事やってるせいだろ

35: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:25:22.47 ID:l4zDyTco0
無料化は嘘でしたってまず言えよ

37: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:25:34.15 ID:VnmqhNeT0
通過交通にとってはまさに現在の関所やな
外環道全通させてからやれよ土地陥没で見込み立ってないけどw

38: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:26:19.01 ID:MUGEuy3i0

公共料金と株価と土地だけはジャンジャンとインフレ化するよね
給料は上がらない

これってスタグフレーション?

40: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:26:51.13 ID:i4GHk0TK0
こんな簡単なこともできなてなかった事にビックリ!
国家コームインは幼稚園児以下の頭脳

41: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:27:25.09 ID:CYuE7keI0
NHKこそ公平にせーや

43: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:27:45.78 ID:60TdgEBj0
アクアラインを300円くらいにしてくれ。

44: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:28:55.00 ID:0jVFbfRR0
なんで移動するだけで高い金取るのかねこのクソ国は
経済回したいんじゃないのか

47: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:30:08.66 ID:q0w6cPgT0
>>44
利権でガッチリ組み上げられてるからもう手放さいだろ

49: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:30:40.47 ID:0lMV4biL0
>>44
自民党「経済回すよりお金取るのが優先デース(笑)」

51: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:32:03.27 ID:iVrm+kNwO
値上げに音をあげるわ
(´・ω・`)

52: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:32:22.38 ID:m16VQeJ+0
サーキット気取りの走り屋バカが消えるならその方がいいわ

53: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:32:56.98 ID:VnmqhNeT0
民営化で無駄を無くして便利にって触れ込みだったのに
株主たる国家機関が配当欲しさにどんどん値上げする地獄w

54: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:33:01.36 ID:UzzJ74bA0
都心の渋滞事情は分からんけど、だったら高速乗らんとこって下道が混むんとちゃうの?

55: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/22(月) 07:33:13.93 ID:TAMHd7j90

都内700
神奈川500

距離で乗れば乗るほど高くして実質値上げ

不公平だから上限無しにして距離比例にします??

意味わからん
単に値上げしたいだけの口実
無料化はしませんと公言しなよ

おまえら首都高速道路公団の給料の高さ、知っとるけ!?

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