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【北海道】日高線、来年3月廃止へ 7町、JRと来月合意方針 2015年1月から不通のまま

1: ブギー ★ 2020/08/13(木) 07:56:49.59 ID:Uoxb2/9D9

【新ひだか】2015年1月の高波被害で不通が続き、JR北海道が廃止・バス転換を求めているJR日高線鵡川―様似間(116キロ)について、日高管内全7町長は12日、同管内新ひだか町で臨時会議を開き、来年3月末で同区間を廃止し、4月から代替バスを運行することで、9月中にJRと最終合意する方針を決めた。

JR北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を求めている赤字路線5区間のうち、廃止が決まれば石勝線夕張―新夕張間、札沼線北海道医療大学―新十津川間に続いて3例目。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/449907?rct=n_hokkaido

引用元: ・【北海道】日高線、来年3月廃止へ 7町、JRと来月合意方針 2015年1月から不通のまま [ブギー★]

2ちゃんねるのレス

3: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 07:57:59.83 ID:QykIlhn90
>>1
北海道は全部バスでいいじゃん
乗らない奴らの相手するな

4: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 07:58:45.96 ID:Puiu07Ks0
人より熊が多い地域は
採算とれない

22: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:10:15.99 ID:OvtaowGD0
>>4
伸晃か!

5: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 07:59:18.42 ID:GM4TaQ7i0
このスレタイだと、苫小牧-鵡川間まで廃止するみたいじゃん

6: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:00:01.89 ID:QykIlhn90
地方の鉄道の補助金切ったのは蓮舫だぞ
そこは間違うな

18: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:07:37.07 ID:cf9XkXFY0
>>6
まぁそれが正解すわ

35: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:16:38.40 ID:+sch5V860
>>6
復活させなかったのは安倍だぞ
そこは間違うな

7: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:00:13.37 ID:Dgfa3zqMO
乗り鉄だがこれはしゃーない
分割で北海道単独になった時からいずれこうなるさだめやろ

21: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:09:01.80 ID:JykkFJO50
>>7
なんで分割民営化の時に北海道と四国を単独にしたんだろうな。
労組の力をそいで効率化することが目的だとしても組織が存続できなかったら意味ないわ。

32: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:15:15.65 ID:fpdsdsCm0

>>21
民営化当時の予想以上に過疎化と鉄道離れが進んだからね
もちろん三島会社の赤字は当時から予想されていて
基金を用意してその運用利息で赤字を埋めるように考えられていたのだが
北海道の場合、補助を追加投入しても存続が難しい状況になってきた

民営化以前の国鉄赤字路線廃止基準を大幅に下回る路線を
多数抱えているといったら理解してもらえるだろうか

42: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:20:21.78 ID:o8kFca/O0
>>32
低金利政策も一因だな
基金から生まれる金が少なすぎる

8: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:00:25.06 ID:fRADQVDz0
五年も放置プレーならしかたないわな

9: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:00:28.66 ID:anW0Ix8O0
以前は、ほぼ利用されてない小幌駅を廃止しようとしたけど
秘境駅ランキング1位だから置いておこうみたいな余裕の決断してたのに

12: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:04:09.73 ID:rrRpifpK0
>>9
豊浦町が維持費負担してるから

16: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:06:52.27 ID:fpdsdsCm0
>>9
小幌も維持・管理は地元の町がやる条件で存続

10: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:01:47.05 ID:xbRaRguu0
せめて苫小牧-浦河間は残せよ

11: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:02:08.89 ID:oR61fX3l0
北海道を民営化したのがそもそも間違い

14: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:04:32.68 ID:v6nUXfZ/0
>>11
アホか
なんで辺境住まいのインフラを俺らの税金で賄わなきゃいけねえんだよ

15: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:05:50.71 ID:ro7kixPB0
>>14
それが格差の助長であり
都会はますます混むだけだ

31: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:14:59.66 ID:QmwSyyF40
>>14
そもそも税金ってそれが目的じゃん
つか都市部住みでも払ってる税金<受けている公的サービスのコストなんだけどな
13: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:04:24.01 ID:dxYfhZoS0
鉄道廃止して有料サイクリングロードにすれば稼げるんじゃね

20: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:08:24.59 ID:cf9XkXFY0
>>13
全国でそうなって欲しいね

27: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:12:10.50 ID:OsU8+OCA0
>>20
北海道のサイクリングロードで廃線跡のがあったような記憶が

33: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:15:18.41 ID:bQbhQKXb0

>>27

サロマ湖の畔にあったような。
殆どジャングル化しとるけど。

28: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:12:14.95 ID:f4IgJDCA0
>>13
稼げる、というほど人来るのか?
運用費用賄えないんじゃね。
無料で開放の方が良さそうな。

37: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:17:03.31 ID:/R7qbxmL0
>>13
高波で線路が持っていかれたのが
廃線の原因なんだがw

40: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:18:55.30 ID:+sch5V860
>>13
1日100円なら人は来るけど維持できない
1日1000円なら人が来なくて維持できない

17: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:07:30.26 ID:4B/AbI120
もっと廃止路線増やせよ、道東道北には飛行場があるから鉄道は必要ない

19: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:07:47.06 ID:WrKn1UdB0
日高門別までの復旧もダメだったのか

23: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:10:19.44 ID:GDp7ReeO0
鉄ヲタ 「ありがと~」
24: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:11:21.25 ID:dWX7UjOM0
JR全てを一度まっさらにするべきコロナはいいチャンス

25: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:11:25.65 ID:FVpCp1770

リニアも

静県により廃線

26: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:12:09.93 ID:+GXKlIbh0
高速バスで十分

29: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:13:34.63 ID:/R7qbxmL0
地元民は廃止でも良いと思ってるんだけど
2~3人が無いと不便だとか言って
騒いでるだけだからw

30: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:13:35.30 ID:nIizCvXH0
遅すぎる
乞食の言うことなんか無視しろよ

34: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:16:00.74 ID:L0A6id6L0
>代替バス
マイクロバスでも空気輸送

36: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:16:47.21 ID:Tf6EsAY70
来年3月か。
よし、それまでに乗りに行くぞ!

38: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:17:56.52 ID:hg+BZr4g0
減便・廃線によって鉄道が不便になり利用客が減少する
10年以内に全路線廃止でしょう

39: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:18:53.19 ID:nIizCvXH0
ついでに言えば苫小牧~鵡川も地震で被災した部分を血税でわざわざ復旧させるとかふざけてる
即日全線廃止が妥当

41: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:19:48.38 ID:KQ7TrF6h0
災害で不通→廃線だと葬式鉄相手の閉店セールができないからつらいな
43: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:21:00.21 ID:z1jo2Twi0
北海道は列車よりセスナ機をバンバン飛ばしたほうがいい、観光地だし

44: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:22:00.74 ID:4cQ/E9EK0
JR北海道に黒字路線はない。JR四国は瀬戸大橋線だけ黒字

45: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:22:07.49 ID:zhkJhhmJ0
高速道路が浦河まで開通してから
廃線ならまだ良いかなと思ったけど
JRを復旧させるほど客いないからしょうがない

46: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:22:59.69 ID:umM25avx0
何も考えずに地域で分割するからこういうことになる
東京以外に住んだことがない馬鹿官僚のやることはこの程度

49: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:24:53.89 ID:+sch5V860
>>46
官僚「計画通り」

47: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:23:33.48 ID:zwh2H9yl0
残念だが復旧は無理だった。
日高道は浦河までしか計画がないが高台に防災道路が必要なので、様似、あるいはえりも町の入口まで延長した方がいい。
札幌行きの高速バスは利用されているので、バス充実で乗り切って欲しい。

48: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:24:39.14 ID:0deDmWYf0
JR民営化後、一つも赤字路線を廃線にしてないのはJR東海とJR四国だけ

50: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:25:06.34 ID:pzIpJ5hD0
葬式鉄が殺到して地元混乱www

51: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:25:07.16 ID:q/KO1WGv0

ちょうど3年前の2017年に日高地方に行ったけど、既に線路は錆び錆び、駅は雑草生え放題の荒れ放題、
運休中もなにも最早事実上の廃線跡と化していて、復旧する気ゼロなのが誰の目にも明らかだった。
復旧工事をするでもなく、設備を維持するでもなく、ただ町長がウンと言うのを気長に待つのみの期間がやっと終わった。

日高本線はすぐ横を国道が並行しているから代替のバスを走らせるのも容易、田舎だから渋滞も無くて特段不便もない。
もっとも、鉄道代行バスすらガラガラで走ってたが。

52: 不要不急の名無しさん 2020/08/13(木) 08:25:49.57 ID:oKHM1iov0
地方の衰退と大都市への人口集中は国家崩壊への道だけど、もう止められないな
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