スポンサーリンク

【クローズアップ現代+】壊れたら もう直せない… 老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能 住民に迂回路見せ放棄

1: どこさ ★ 2020/12/02(水) 08:12:11.39 ID:/TJrGZ7S9

壊れたら もう直せない… NHK 2020年12月1日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/k10012739501000.html
抜粋

■渡れない橋
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011920_2012012008_01_03.jpg
群馬県にある「鳴瀬橋」。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011736_2012011809_01_04.jpg
これは北海道の「百松橋」。
国土交通省が調べたところ、自治体が管理する橋のうち、通行止めになっているのは2018年で2901。
2008年は977橋だったのに10年間で3倍近く増えています。
背景にあるのが…そう「老朽化」です。

■造ればそれでよかった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011545_2012011607_01_03.jpg

■維持管理にかじを切れ!
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011932_2012012008_01_06.jpg
そんな中で起きたのが2012年12月2日の中央自動車道「笹子トンネル天井板崩落事故」。

9人が死亡した痛ましい事故をきっかけに、
専門家で作る国の審議会は「最後の通告」という衝撃的なタイトルで提言を発表しました。

『今すぐ本格的なメンテナンスに舵を切らなければ、
近い将来、橋梁の崩落など人命や社会システムに関わる致命的な事態を招くであろう』

しかし…。
■進まぬ修繕
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012114_2012012123_01_07.jpg
「6割で修繕が始まってすらいない」
全国で修繕が必要とされた橋とトンネルは約7万3000か所。

■“お金が足りない”
最大のネックは、やはり「お金」でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012031_2012012033_01_09.jpg

■4000万で直したのに…
苦しい自治体に追い打ちをかけるような事態も起きています。

相次ぐ災害です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011546_2012011607_01_07.jpg
流失した沖鶴橋
熊本県を流れる球磨川で、球磨村と人吉市をつなぐ「沖鶴橋」。

■インフラを“リストラ”せよ
秋のレビュー
こうした中、そもそもインフラが多すぎるとの声が上がっています。

今年11月に開かれた行政事業の無駄を検証する「秋のレビュー」。

この中で世界各国のインフラを比較する図が示されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011921_2012012008_01_11.jpg
ちょっと難しいですが、要するに
「日本は他国に比べて桁違いに多くのインフラを抱えている…」ということを示します。

レビューに参加した専門家からは、
『インフラのリストラが必要』
『半分程度を目標に取捨選択を進めるべき』といった声が上がりました。

■データ駆使で「優先順位」を

「う回路」を通ると、どれだけ余計に時間がかかるのか、
住民でもわかりやすい指標を使って示すことで、
減らす道路や橋の優先順位をつける議論を前に進めようという試みです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011942_2012012008_01_13.jpg
う回路計算の結果
上の図は、ある場所で「う回路」を計算した結果です。

緑色の四角が橋の位置、青い線が橋が使えなくなった時のう回路を示しています。

左の場合は「う回路」の距離は200mほど。

余計にかかる時間は車なら1分弱、歩いて3分ほどです。

一方、右側の場合は「う回路」の距離は1800メートル。

車で5分弱、歩きだと27分もかかってしまいます。

う回路が長くなれば、救急車や消防車などの緊急車両が駆けつける際に時間がかかり、
生活に大きな支障が出るおそれもあります。

このケースでは、右側の橋の方が重要度が高く「残すべき橋」と、
優先順位をつけることが出来るのではないか…というのです。

■「私たち」も問われている
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011547_2012011607_01_12.jpg
見えてきたのは、
国がインフラの維持管理にかじを切ると号令を出したものの、
実態が伴わない現実です。

安全を確保し、痛ましい事故を繰り返さないためには
「何を残し、何をたたむのか」を考えなければいけないなと。

問われているのは私たちの「覚悟」

前スレ ★1 12/02(水) 01:21
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606849176/

引用元: ・【クローズアップ現代+】壊れたら もう直せない… 老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能 住民に迂回路見せ放棄★3 [どこさ★]

2ちゃんねるのレス

>>1
コンパクトシティを推進するしかないね
もう日本には人の住まない土地の
インフラを整備する余裕はない

>>48
お前、>>1の写真の村が何を支えてるっていうんだw

2: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:13:33.10 ID:X7ByZ6Me0

メンテナンス軽視は日本人の国民性。

政治家や役人だけが悪いのではなく、維持修繕の費用を
無駄と切って捨てる日本人の自業自得。

>>2
そんなこと聞いたことないけど
日本人か?

>>10
日本と外国(特に石造り)の住宅事情とか聞いたこともないんか?

>>2
ばーーーーーーか

>>2
いや、その通りだろ。
ただ金の面じゃなくて人材の面だがな。

>>2
民主党政権なんかがまさにその考えだったな。

>>2

近い将来、大朝鮮は膨大なインフラ維持費に国が潰される

3: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:15:08.68 ID:udEDYtvv0
その割に高速道路はいつまでも有料だな。

>>3
なんでもかんでも独立採算を求める短絡的視野の日本人の自業自得。

>>3
そのため、維持はそこそこできてる。
5: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:17:05.31 ID:o/U4d+d60

橋だと、近くの別の場所に新しく作るよね

その方が手間少なく安上がりなんだうし

6: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:17:18.35 ID:zkXcjeTq0
美しい国

7: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:17:48.72 ID:2dNvON2H0
予算無いなら使う住民からお金を徴収すればいいんだよ。
払えないなら直さない

8: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:17:51.45 ID:C1shBQy40
民主党時代に土木関連の補修予算が仕分けで消えたからな

9: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:20:38.99 ID:VZZQqXOS0
実は地下配管(上下水道管)も同じ状況です

11: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:21:01.78 ID:S8eG6YmF0
NHK廃止して、余った予算で補修すればいいね

>>11 エビデンスの最良解をしめすNHKがなければ、ネット陰謀論を信じるバカウヨとワイドショーを信じるボケサヨしかいなくなる

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:21:06.45 ID:YAiw+b9i0
うちの近所の自転車と歩行者用の橋も、修繕を放棄して迂回してください状態になってるな。
まぁ、その迂回路に設定されてる橋も、朽ちた橋の上に鉄板を敷いてるだけの、本当に大丈夫なのかと思う状態になってるんだけどさ
本当に日本は貧しくなったなと痛感するわ

13: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:22:10.90 ID:uREEng+Q0

しかしまあ恒例のごとく

国民が悪い
民主が悪い
国は悪くない

のテンプレからだな

14: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:22:35.58 ID:/4+qpsiM0
公務員の給料最低賃金にしてサビ残させればいいだけだろ
どこの世界に赤字経営で給料たんまり出す会社があるんだ

>>14
アメリカの技術開発型ベーシックは、基本的に大赤字で高給の会社だよ。

>>14
黒字化するのは簡単だよ。増税すればいい。

>>42
え、増税すれば増収すると思ってるの?
悲しいくらいの無能だな

15: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:23:04.00 ID:lM+SzmZN0
土建ヤクザがいる限り無理だろ
家なんて海外の10倍以上すんじゃん

17: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:24:14.89 ID:KbOr9gkd0
維持ってのはなにかと大変だからな
人口も減ることだし金かかる橋やトンネルは廃棄するしかない
僻地はドクターヘリの発着場でも作って対応するんだな

19: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:25:29.11 ID:TKdweVVe0
日本みたいな災害国は土建に金かけるか、コンパクトシティ以外ありえんだろ

>>19
コンパクトシティねぇ…

お役所「はい、お前ら市民はここらへんに集約することに決めたので、余計なこと考えないで集まって住んでください。頑張って納税して住宅ローンも払ってね。」

誰が従うと思う?
北か中国みたいな国ならともかく。

>>25
だからインフラを壊れるがままに放置し、水道料金を爆上げして締め上げていくしかない

>>33
そういうことだな

>>33
先進国の看板を下ろすってことだね。
旧共産圏の途上国に行くと、そういう状況を見られるよ。
私はそんな国に住みたいとは思わないけど。(都市在住だとしても)

>>50
海外の先進国行ってこいよ
日本のインフラの素晴らしさがよく分かるぞ

>>50
消費税10%あげてその財源で日本全国どんな田舎でも街灯付きの綺麗な道路が走ってる国が
先進国だとするなら俺は途上国でかまわんけどw

21: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:26:29.15 ID:gw3yyhhX0
潰していく・引っ越しさせるしかないけどね

22: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:27:00.18 ID:8yxzKAXg0
地方なんて捨てろ、放棄だ。
少子高齢化、人口減少段階では首都圏に人が纏まって住んで、インフラを維持するしかない。

>>22
この手の問題見るといつも夜逃げ屋本舗のタコ部屋での集団炊き出しシーン連想するわ

23: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:29:06.77 ID:mXx0yYZ30
リニアも修繕コストちゃんと考えてないんじゃないのw

24: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:29:12.24 ID:UWS+JqWq0
ドライブしてたら山間の3桁国道にトンネルとバイパスができて便利になったが旧道も生活道路として残されるのを見てたら維持費かさむだけなのにどうするの?と言いたくなる。

28: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:30:26.27 ID:HTKu7+Qd0
全て民主党の責任

29: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:30:27.42 ID:E+wVrTUd0
終わり^^

30: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:30:28.57 ID:Ri44tWPF0
直せるだけの金も技術も失われてしまった
もはや発展途上国ですわ

31: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:30:34.56 ID:0yKDk47y0
NHKに7000憶という埋蔵金があるやん
それ使えば回復出来るやろwww

>>31
修理・建設するリターンがほぼない
有ったら借金して投資すればいいけど
だから放置してる

>>31
73,000カ所を7000億円で?
中国の土建屋にでもやらせるのかい

32: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:30:58.26 ID:V6zWxucO0
住宅もそろそろやばい
日本は近代化が欧米より遅れて更に戦争で焼け野原だったから建物は比較的最近なんだよな
そして今や半世紀超えの建物がそこら中に建ってる
で、補修ラッシュでバブルというには一般人には金がない
さてどーする?

34: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:31:23.76 ID:ATfMNBLw0
なぜ直せないか
それは利用者が少ないからです

36: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:31:47.81 ID:W3GOxUif0
橋やトンネルを作る技術が途絶えたら
災害復旧すらできなくなる
オリンピックとかに合わせて急に
沢山発注するのも無駄だが
ある程度の事業は必要だろう

37: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:31:54.32 ID:kyDiUZKX0
ぽつんと一軒家とかとうとう限界集落家するんだろうな
道の舗装工事もバカに成らないし

38: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:32:32.65 ID:jm7romB10
建て替えもそうだけど、住人がいなくなった放置建物も問題
所有者の許可なくても更地にできるようにしないと

39: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:32:58.63 ID:0hpn/gwW0
こうなるってわかってて、まだ道路作ってるんだから笑える

>>39
田舎には要らない。問題は都市間輸送の道路の高規格化と幅が不足している。東名高速がそれで新東名高速作ることに。渋滞し過ぎて効率悪すぎるんだよ。

43: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:34:46.04 ID:TZBZxikk0
辺鄙なところに住むのを許容しすぎたな。
あと、先祖代々の土地(笑)という言い訳を許容しすぎた。
そろそろインフラ維持の効率の悪い地域は住民税を死ぬほどあげる代わりに移住補助金を出す政策に転換すべき。
それをしないのなら単に自治体全体として死んでいくだけ。

46: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:35:45.93 ID:odDrQl5R0
田舎に済んでる
確かに古いのをどんどん直せばいいのに、
わざわざ新しいピカピカの道路作ってる
日本の行政てアホなんだろうな

48: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:37:11.36 ID:JXtQ6s0U0

インターネットも海底ケーブルから人工衛星まで
莫大な社会インフラによって支えられているし

その維持管理には道路や橋が必要であって

49: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:37:28.31 ID:gw3yyhhX0
零細農家50人 無職底辺老人50人 障害もってる無職こどおじ30人
この終わった村にいくらインフラ投資できるかっていうとゼロなわけでな
20年後、ジジババ(親)死んで、数日後にこどおじが餓死して誰もいなくなる

52: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:38:34.52 ID:ZjU53fE10

インフラなんかどうでもいい

我々公務員が食っていければ

53: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:38:43.52 ID:ubNjojYu0
百松沢橋なんて人が通れれば十分じゃね?ほぼ登山者だし
工事車両やアンテナの保守なんかの場合は臨時に軍隊の架橋車?みたいなの使えないのかね?

54: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:38:54.18 ID:xaS5r2Tl0
こんなのアメリカがかつて通った道
「荒廃するアメリカ」を読んだことないのか?

>>54
でもいつの間にかルート66が復活しているのもアメリカ

59: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:39:27.57 ID:GbzjODr80
橋は大変やけどトンネルは出入口ブロックで蓋したら終わりやん

60: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:39:53.35 ID:tDNAWPHh0
NHKも修復不可能だから解体撤去

64: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:41:35.38 ID:85DvNoPR0
東京の地下鉄のインフラ関係のお仕事してるけど人手不足すぎる
東京でこれだと地方は予算どころか修繕人員すら壊滅的だろうと思う

65: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:41:37.67 ID:bbJwQMTB0
搾取してきた成れの果て
上級国民と経団連が戦犯だよ

66: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:41:49.80 ID:VGkOiuc30
国土強靭化ならぬ
狂人化やな🤣🤣🤣

68: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:42:26.93 ID:KZ7VgpXD0
高齢者福祉に金を取られて修繕費が捻出出来無い。
ここからが本当の地獄だ。

69: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/02(水) 08:42:46.32 ID:TKdweVVe0
作って地元に金を落とすのが目的の橋なんてのはできた時点で目的達成してるから直すことなんてはなから考えてないだろ
関連おすすめ記事
関連おすすめ記事
スポンサーリンク
スポンサーリンク

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク
スポンサーリンク
%d人のブロガーが「いいね」をつけました。