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【2ch速報】佐賀県 新幹線・長崎ルート"全線フル規格"目指し組織設立

1: 愛の戦士 ★ 2021/04/13(火) 09:00:31.59 ID:ILgYDeOt9

サガテレビ 2021年4月11日 日曜 午後6:14

来年秋、武雄温泉駅で在来線と乗り換える「リレー方式」で開業する九州新幹線・長崎ルートについて、全線フル規格での整備を求める県内の団体でつくる組織が設立されました。

【フル規格促進佐賀県民会議・小原健史会長】「武雄温泉から新鳥栖まで全線をフル規格で通す。この一点にあります」

11日、設立されたのは武雄市や嬉野市の商工会や観光協会、旅館組合など、全線フル規格での整備を求めている7つの団体で作る「フル規格促進佐賀県民会議」です。

設立総会にはそれぞれの団体の会長や会頭、会員など、100人あまりが出席しました。

県民会議は「新幹線と在来線の役割を分担し、武雄温泉駅での乗り継ぎの不便さを解消させるため、1日も早い全線フル規格での開業を目指す」としています。

【フル規格促進佐賀県民会議・小原健史会長】「まだ武雄市民、嬉野市民の新幹線フル規格支持の比率とそれ以外の地域は温度差があると思います。1人でも会員を募っていくということしかないと思います」

今後は、並行在来線の本数維持やフル規格の建設費における県の財政負担軽減などを国や関係機関に働きかけていくということです。

https://www.fnn.jp/articles/-/168667

引用元: ・【佐賀県】新幹線・長崎ルート”全線フル規格”目指し組織設立 [愛の戦士★]

2ちゃんねるのレス

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:02:50.18 ID:aPrFS2Fj0
>>1
いらねーだろ。
特急でいいじゃん。

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:15:19.20 ID:rwCG28PG0

>>1
西九州 (佐賀·長崎) 新幹線は、それ等と本州を結ぶものゆえ
●「博多・福岡を通らず」直線で時短·経済効果の高い
●「長崎街道ルート」新幹線を、幻の「國道四號ルート」新幹線を
●フル規格で造るべきである。

【國道表】http://japan.road.jp/Law/M18_NaimuK6.htm
壹號「東京 日本橋ヨリ 横濱ニ達スル路線」
貳號「同 大坂港ニ達スル路線」
三號「同 神戸港ニ達スル路線」
四號「同 長崎港ニ達スル路線」 🔴
五號「同 新潟港ニ達スル路線」← 上越新幹線
六號「同 函館港ニ達スル路線」← 北海道新幹線





三十四號「同 博多・福岡ニ達スル路線」← 山陽新幹線

37: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:56:20.73 ID:3pxPuxwQ0
>>1
リンク先がコロナ感染になっとる

45: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:09:19.82 ID:bxyDLtAO0
>>1
また増税か

47: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:11:01.22 ID:cZigopLS0
>>1
くっそいらねーだろアホか
土建屋と土地の値段上げたい資産家絡みだろうけどしょうもない事するなよ
無用の長物

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:01:40.18 ID:2wJfytm70
佐賀県としてメリット小さいから金出せないだろ

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:03:55.08 ID:dre28T6g0
そりゃ駅もらった自治体はフル派だよな。当たり前

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:17:03.46 ID:3pxPuxwQ0
>>4
これに嬉野市、武雄市は入ってるの?

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:34:30.76 ID:vrhzTaef0
>>17
文盲?

31: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:40:42.55 ID:3pxPuxwQ0
>>28
武雄市の商工会、武雄市の観光協会
嬉野市の商工会、嬉野市の観光協会
旅館組合など
だから自治体は入ってるとは書かれてないと思うんだけど

46: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:10:00.82 ID:3pxPuxwQ0
>>31
訂正
武雄市の商工会、観光協会、旅館組合
嬉野市の商工会、観光協会、旅館組合
などの7団体みたいだな

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:04:11.31 ID:ahpShy6o0
長崎に新幹線なんかいらねーだろ
今ですら過疎化進んでんのに

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:04:13.57 ID:hfUqLYDY0
かもめ?があるじゃん
つばめだったかな?

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:04:20.60 ID:yogK2uJb0

> 財政負担軽減などを国や関係機関に働きかけていくということです。

県民が負担しろよ。

8: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:04:48.47 ID:NLBgpslt0
実現してもコロナで需要見込めなかったらどうすんの

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:07:06.16 ID:wr4u+mK90
かもめ(・・・

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:07:07.36 ID:6BGVujDS0
佐賀県の賛成派が全部出せ

11: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:07:46.12 ID:M3JZP+Uq0
武雄と嬉野が全額負担どうぞ

12: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:09:07.04 ID:AjUZPFOL0
へんな鐘作る金はあるのにね

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:10:17.14 ID:0abY7Dyy0
あんなクソ狭い県で地域ごとに分かれるな面倒くさい

14: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:12:11.22 ID:BdnYxrYL0
乗り継ぎの不便さだけを問題視するなら、フル規格じゃなくてミニ新幹線でいいだろ。

29: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:34:48.43 ID:cpEp6Rvl0

>>14
いいけど、新鳥栖以西を標準軌に改軌したら在来線が新鳥栖駅で分断されるよ。
三線軌条とか非常にコストのかかる代物をJR九州がまずのまないから。
要するに在来線の博多直通はできなくなる。

しかも、ミニだと在来線区間の速度は在来線と同じだから、時短効果は0分。

15: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:12:58.67 ID:A7In4+WG0
民間団体だけで言っててもね
議会がまとまらないと知事を説得できないのでは?

18: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:17:34.22 ID:EXfc8Vdv0
今後20年で人口ボリュームゾーンが減り過疎化は急激に進む
どうしても作ると言うなら建設にかかる費用や維持費は沿線自治体の税収で賄うことだ
そうしないとその他の関係ない国民にも負担がかかる

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:18:05.57 ID:N0KU16jz0
ミニ新幹線連結でいいだろ

20: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:19:01.74 ID:DLvO0JV60
3セクにする在来線をフル規格にすればいい
どうせ切り離すんだろ

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:19:51.63 ID:6EO0SVrP0
かもめでいいような

22: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:25:11.04 ID:jWoPykCR0
長崎ええとこやけどな。
米軍のやつおるからか、文化的なもんなのか
田舎モンなのに排他的じゃないから発展するネタさえあれば発展できる

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:32:10.93 ID:BBV/JcQ60
>>22
中身を知らないで上辺だけを見てるんだな
長崎市とか土着の利権でドロドロだ
超村社会で嫌気が差した人達による人口流出が何年も日本一

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:25:13.23 ID:4bH+Khfk0
永久リレーは確定です

24: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:25:53.50 ID:m7gW47cT0
佐賀がんばれー^^

25: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:29:07.19 ID:p/sOiBQz0
前立腺フル勃起

27: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:34:04.26 ID:Vwu+h3XE0
素通りされるだけなのに何考えてるんだろ?

30: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:39:18.55 ID:ifLFxJdu0
リモート会議で出張の必要もないのに新幹線とかいらないだろ

32: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:46:35.05 ID:HSwEnypf0
交通の便が無茶苦茶悪いとこでも繁盛してる県外の他の温泉街と、武雄が何が違うか較べてみればいいよ。

33: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:51:04.28 ID:Ef2F2aCq0
赤字路線が予測出来る

34: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:52:34.94 ID:oB/nfqqS0
いい加減あきらめて在来特急にすればいい

35: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:54:15.94 ID:omuo9YhC0
改軌したら在来線終わるのによくやるな

36: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:54:21.21 ID:ClgL/vVE0
法律を改正して、長崎県の県税で建設できるようにすれば良い

38: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:59:07.88 ID:bi8j0Xok0
いやお前ら反対だろ

39: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 09:59:49.16 ID:Yo4EsLsz0
(新幹線での)茨城方式:全幹法第14条第1項=事業費全額JR自腹負担+在来線分離不可で建設すればいい
B/C=3.1の大幅黒字区間なんだから、JR九州がすべて負担して開業させたら大黒字間違いなし

40: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:01:39.49 ID:u36DswRg0
在来特急通して浦上停車した方が便利だろうになあ。
一日数本の山陽新幹線直通なんて夢話の為にそんな金掛けるとは。

42: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:03:00.72 ID:mnDyznc30
どうでもいいわ。そんな盲腸線。

43: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:04:35.77 ID:9IQGcuJ+0
佐賀はまだごねてんのか

48: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:12:48.33 ID:oECXW88v0
佐賀も日に日に賛成派が増えてきてるな

49: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:13:07.23 ID:BnjrskxE0
筑肥線ルートでつくればいいのに

50: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:13:44.68 ID:oECXW88v0
今の時代、時代遅れの新幹線じゃなくて
リニアモーターを通すべき

51: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:15:48.36 ID:cpEp6Rvl0
高速バスがあるから在来線特急はいらない。
鉄道残すなら新幹線しかない。

52: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:17:39.23 ID:wKMIlh4o0
商工会が建設費用出せばいいのに

53: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:18:15.10 ID:BBV/JcQ60
未来の子供達にこれ以上借金を残すなよ

54: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:24:05.34 ID:cpEp6Rvl0
>>53
その通りだな。赤字在来線は軒並み廃線にしていかないと。

56: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:30:11.80 ID:Yo4EsLsz0
>>54
大村線と長与支線廃止から始めようか

58: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:32:11.40 ID:cpEp6Rvl0
>>56
まず??
全て同時に廃止でええやん。阿保か。

55: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:27:42.00 ID:OTUXdehB0
県民会議とやらの構成者が自腹を切って出資しなさい

57: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:30:38.86 ID:8UPraH3/0
新鳥栖で乗り換えさせれば佐賀県民にも乗り換えの不便さ分かるんじゃね?同じ日本人の発想とは思えないが佐賀県民にとっては長崎県民の事は他人事だからな

59: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:32:21.68 ID:d1W6M36V0
佐賀県民だけど
新幹線推進するなら
武雄も嬉野も行かないよ

60: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/13(火) 10:32:38.76 ID:4reB3lhO0

佐賀も実は反対派はそんなにいないんだよね
知事の声が大きいだけで

有利な条件引き出したいからだろうけど

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