【物流】トラックの自動運転でドライバーはどうなる? その開発状況

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1: 七波羅探題 ★ 2021/12/13(月) 21:09:59.76 ID:WH80HWB19

Merkmal2021.12.13
https://merkmal-biz.jp/post/5006

乗用車や旅客カートでは実現している自動運転・無人運転
本稿では、3話に分けて、自動運転・無人運転の動向と、実現した際に運送会社やトラックドライバーにもたらす影響について考えていく。まず、トラックだけでない、自動運転および無人運転における国内の状況を確認しておこう。

2021年3月、ホンダが世界初となる“自動運転レベル3”の形式認定を受けた「レジェンド」を発売した。とはいえ、このレジェンドは価格1100万円、100台の限定生産という代物だ。また、自動運転の作動条件は、細かい付帯条件はさておき、渋滞した高速道路等の自動車専用道路において30~50km/hと限定されている。

こういってはなんだが、中途半端な自動運転機能でありながら、価格も生産台数も微妙だ。このレジェンドは、世界初のレベル3形式認定自動車という冠を獲得するために、政府と自動車メーカーが生み出した政策的産物とみなすべきだ。

また、同じく2021年3月、福井県永平寺町にて国内初となるレベル3の無人自動運転移動サービスが事業化した。

永平寺町は、福井市の東側にある山間の街である。えちぜん鉄道の永平寺口駅から永平寺までの約6kmを、定員4~5名のカートが走行する。このカート「ZEN drive」は、一人の遠隔監視者が、3台の自動運転車両を運行管理する。ちなみに、運賃は大人100円、中学生以下50円、約6kmの道のりを40分掛けて運行するというから、のんびりとした走行スピードである。

だが、おそらくは高齢化が進んでいるであろう山間の街において、このような交通手段が整備されていくのは、とても望ましいことである。

さらに2021年2月、国土交通省は、新東名 浜松SA~遠州森町PAの約15kmにて、トラックの後続車無人隊列走行技術を実現したと発表した。

これは、有人運転される先行車の後を追って、無人の後続車が自動で追従し走行する技術である。隊列内の車間距離は、5~10m以内に設定され、他のクルマが隊列内に割り込まないように配慮されている。

また、本件に先んじて2020年7月20日、大型トラックメーカー4社(いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス)が、後続車有人隊列走行システムに関し、対応技術を搭載した車両の商品化に連携して取り組むと発表している。

「どこで」を進化させていく自動運転・無人運転のステップ
隊列走行が実現すれば、空力効果によって後続車両の燃費向上を図れるが、運送業界が期待しているのは、“無人の”隊列走行の実現による省人化であろう。もちろん、トラックの無人運転が実現すれば、もはや社会課題となりつつあるトラックドライバー不足は一気に解消へと向かう。

では、自動運転・無人運転実現へのマイルストーンは、どうなっているのか。経済産業省と国土交通省が設置した「自動走行ビジネス検討会」が2021年4月30日に発表した報告書「自動走行の実現及び普及に向けた取組報告と方針Version5.0」を紐解こう。

以下の「自動運転レベルの定義」を診ても分かるとおり、自動運転・無人運転の実現には、「どこで」、つまり走行環境のステップアップが欠かせない。

・閉鎖空間:工場、空港、港湾等の敷地内を想定。壁やゲート等によって、物理的に外部と隔離されている空間。

・限定空間:廃線跡、BRT(Bus Rapid Transit)等を想定。外部と隔離はされていないものの、自動運転車の走行を前提として整備された空間であり、他車両や歩行者が限定的である空間。

・自動車専用空間:高速道路、自動車専用道路を想定。自動車専用の空間であって、歩行者の通行が制限されている空間。

・交通環境整備空間:幹線道路等。交差部等に信号が整備され、歩車分離、中央線等による対向車との分離が実現されている空間。

・混在空間:生活道路等。自動運転車・無人運転車以外の車両や、歩行者が混在する空間。

閉鎖空間においては、既に各所で実証実験が行われており、2025年度を目処に遠隔監視のみの自動運転サービスが普及段階に入ることが目標とされている。

限定空間に関しては、主にバスの領域となると考えられる。これも、2025年度を目処に遠隔監視のみ、あるいは車内乗務員(ドライバーとは違い、運転に対する安全責任が限定的な乗員)のみとなる自動運転サービスの普及が目標とされている。
(以下リンク先で)

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639397399/

2ちゃんねるのレス

>>1
無能なでかい顔の
ゴミは排除だろ

 

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:11:22.16 ID:GLHgv9iE0
実現しません。

 

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:11:39.05 ID:SZ+l/OVo0
まあこれが実現する頃には、事務系の仕事なんて確実に全滅だろうからな
まだブルーカラー職のほうが食いっぱぐれない時代が来るかもな
トラックからパレットに積みおろすのはその頃になってもまだ機械じゃ難しいだろうし

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:11:46.63 ID:lxISOFVg0
いや、自動運転なら道路使わんでも
ドローンのほうが良い

 

>>4
荷物ったって重量物もあれば多量に運んだりもするのにドローンで出来るわけ無いだろ
軽いものを営業所から個人宅までとかならまだしも
車と違って燃料も食うしな
大型ヘリでの空輸ではなくトラックが何故使われるか考えてみろ

 

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:12:12.94 ID:Jz4HdSl60
毎日同じルートを走行するだけなら有りだろうけど、中小の運送屋は様々な顧客に対応しなければいけないので自動化はほぼ無理。

 

>>5
日本ならある程度成功する可能性ありそうだけど
殆どの国じゃ略奪にあって頓挫するんじゃないかな
自動販売機すら置けない国とかで自動運送なんて夢のまた夢だと思うわ

 

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:14:05.35 ID:LkqA6RBe0
大型家電まじめんどくせえ
ガラス扉の冷蔵庫は重いしドラ洗重いし設置めんどくせえし汚ねえし
運転中だけ唯一の天国

 

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:14:08.20 ID:Ioz+fbjz0
とりあえず「運転は自動・自立」として「荷物の積込み・荷降ろし」はどうするのん。
「ロボ」がやるのん???

 

8: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:14:11.50 ID:8KZLzHwI0
完全自動運転なら今ある不格好な要素が全て解消だな
徐々に職業ドライバーは不要になる
今はその第一歩てことか
9: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:14:23.24 ID:umee2Qwx0
大型の路線とかはいいけど、地場回りの得意先で棚入れ回収セットの酒類関係なんか無理無理w

 

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:14:35.26 ID:lhJ2BnE/0
寝るやろ

 

11: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:16:08.38 ID:SZ+l/OVo0
ケーキとかそういうお菓子積んでるトラックなんかは『超慎重運転モード』とか搭載されたりしてなw
ノロノロ運転で渋滞発生させて、遠隔カメラで様子を見てイラつく奴とか続出しそうw

 

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:17:38.97 ID:M1yehKgY0
自動運転で到着したトラックを止めるだけのスペース確保できないだろうからまず無理

 

14: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:17:59.80 ID:0BF0TJlX0
やってみたら?受ける方が早く出勤して降ろすだけだから。寝不足と腰痛でミス頻発するから。その時に今まで理不尽に責任押し付けてたドライバーはもういないぞ

 

15: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:18:35.23 ID:FzBzO6nJ0
まず自動運転とか飛躍しなくていいから、衝突防止システムくらい着けてからな

 

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:19:41.16 ID:N71HL5XZ0
自動運転なんて無理
日本の道を舐めすぎ

 

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:21:26.61 ID:NRNvS10w0

当たり屋に盗難、インフラ整備で無理

研究、投資で金集めには最高のテーマ

 

18: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:21:49.55 ID:0NUxobQK0
山手線が完全に無人自動化したら起こしてくれ

 

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:22:22.64 ID:PsM3jf0X0

中国様が

5Gを張りめぐらして自動運転を実現する!

って5年前に言ってた

20: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:22:23.11 ID:n3ODZjQZ0
まだまだ人力が必要なことが多いねぇ

 

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:22:42.24 ID:BTF0m04X0
トレーラーの自動運転はよ

 

22: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:22:59.72 ID:SLAbQRog0
ドライバーなんか馬鹿でもでも出来るからな

 

>>22
んなーことはない
レースカーを運搬するトレーラー乗りは年収1400マンだ

 

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:23:39.02 ID:0GJ/azH10
何年後かな?
100年後くらいには自動運転になってるかな?

 

24: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:24:01.77 ID:gOvGhWoT0
これはもう
全自動系ロボ禁止にするか
ベーシックインカム本格導入の二択になるんじゃね?
マジで

 

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:24:13.34 ID:PsM3jf0X0
ゆうたら
自転車で両手を離して
自動運転!
って言ってるレベル

 

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:24:58.40 ID:PsM3jf0X0
道路をレール化しても無理だな

 

29: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:25:12.97 ID:LIwJFvju0
雇用が無くなっていくな。

 

30: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/13(月) 21:25:46.02 ID:Gb045MzX0
女の子が大型トラックを運転してるのを見かけることが多くなった。
ほんとうに男と同じようにやれてるのかね? 不思議だ

 

>>30
運転手不足なんだろうね。

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