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京都「車線削って歩道にします」車カス「渋滞するやろ!」京都「時間あたり車カス2000人歩行者7000人」

四条河原町

1: ヘール・ボップ彗星(ジパング) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:35:57.62 ● BE:842343564-2BP(2000)sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
なんでもかんでも車でいこうとするな車カス

広がる「車線削減・歩道拡大」の流れ 効果あったのか? 先駆者「京都」の結果と狙いは

https://trafficnews.jp/post/92160

https://contents.trafficnews.jp/image/000/033/113/large_191121_hodou_01.jpg
大阪や神戸のど真ん中で計画も
2019年現在、都市のど真ん中ともいえる場所で道路の車道を削減し、歩道空間を拡大する計画が、大阪や神戸などで持ち上がっています。
大阪市は、梅田と難波を結ぶ御堂筋の6車線ある車道を「完全歩道化」する構想を打ち立てているほか、神戸市は三宮駅周辺の幹線道路を、10車線から段階的に3車線まで削減する計画です。

このような大都市中心部における「車道削減・歩道拡大」の先がけとなったのが、京都市の四条通です。デパートや商店などが軒を連ねる繁華街の1.1km区間において、片側2車線を同1車線に削減し、歩道を拡幅する工事が2015年に行われました。
当初は激しい渋滞も報道されましたが、それから4年、いまはどうなっているのでしょうか。そもそもなぜこのような工事を行ったのか、京都市都市計画局に詳しく話を聞きました。

――そもそもなぜ工事を行ったのでしょうか?

工事前の四条通は、幅15mの車道を1時間あたり2200人が車両で通行していたのに対し、幅7mの歩道を7000人が通行していました。
バスを待つ人などが歩道にあふれるといった状況を、何とかしなくてはならなかったのです。また歩道を拡幅するとともに、街なかへ用のないクルマに迂回してもらう目的もありました。

その当時も、片側2車線の車道のうち左側車線はタクシーやバスの利用が6、7割を占めていたので、通過するクルマの通行は、実質ほぼ中央寄りの1車線ずつで担っていました。
そこで左側車線を歩道に転用し、一部には「沿道アクセススペース」と呼ばれる一般車の乗降や荷下ろしの場を整備することで、そこ以外は基本的に駐停車禁止としました。
また、タクシー専用の乗り場を2か所設けたほか、区間内に16あったバス停は4か所にまとめ、バスやタクシーが停車することによる後続車への影響を軽減しています。

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5ちゃんねるのレス

31: ダイモス(茸) [US] 2019/12/20(金) 07:57:56.17
>>1
スレタイがわかりにくいし
つまらないし
死んでくれないかなあ

36: ミマス(京都府) [JP] 2019/12/20(金) 08:03:49.34
>>1
四条のコレはええで。

2: プレアデス星団(光) [US] 2019/12/20(金) 07:36:51.91
市内はもう時間区切って歩行者天国にした方がいいんでないの

3: ヒドラ(帝国中央都市) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:37:47.82
ただでさえいつも道混んでるのに
京都は車でいくとこじゃねーわ

5: ヘール・ボップ彗星(ジパング) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:39:32.15 BE:842343564-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
どこの都市も中心駅から5km圏内は自家用車禁止でいい。

6: 環状星雲(やわらか銀行) [US] 2019/12/20(金) 07:40:00.11
歩道だけ?自転車道もつけりゃいいのに

9: ヘール・ボップ彗星(ジパング) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:41:17.12 BE:842343564-2BP(1000)

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>6
京都は自転車禁止とかいうアホな都市だから
京都らしい陰湿さ

https://xn--v8jrh91azb8a7d5se4e7267byk4i.com/wp-content/uploads/no-riding.gif

12: プロキオン(SB-iPhone) [NL] 2019/12/20(金) 07:43:56.22
>>9
アホじゃないだろ正しいだろ邪魔だから排除されたんだよ全国的にそうしろ

20: アークトゥルス(静岡県) [AU] 2019/12/20(金) 07:48:22.17
>>12
大阪は無理やな

14: エンケラドゥス(東京都) [CO] 2019/12/20(金) 07:45:34.07
>>9
歩行者の数がかなり多いからな

16: グレートウォール(東京都) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:46:50.93
>>9
自転車通行禁止の商店街なんて日本中どこにでもあるだろ
少なくとも都市部なら多いだろ
新小岩にすらあるぞ

24: ヘール・ボップ彗星(ジパング) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:51:38.87 BE:842343564-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>16
そりゃ車両乗り入れ禁止のアーケード商店街だろ




27: グレートウォール(東京都) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:52:34.48
>>24
終日禁止は新京極だけだろ
それと一緒

17: イータ・カリーナ(ジパング) [IT] 2019/12/20(金) 07:47:00.77
>>9
自転車禁止区域を設けるのはいい解決策だよね、利用者が少ない方に合わせて混乱するよりいい

23: 冥王星(東京都) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:51:25.86
>>9
チャリンカスwww

7: ベガ(兵庫県) [US] 2019/12/20(金) 07:40:21.91
四条通なんか車道無くせばいいんだよ

45: エリス(光) [ニダ] 2019/12/20(金) 08:12:49.90
>>7
それでいいかもしれん
歩行者用道路広げても相変わらず混雑してるからな
バスだけは通していいかもしれん

8: ベラトリックス(群馬県) [JP] 2019/12/20(金) 07:40:26.61
いけず石置けよ

10: 黒体放射(東京都) [GB] 2019/12/20(金) 07:42:13.25
四条通りを車で通りぬけるほうが悪い
迂回しろ
それでwin-winだ

11: オベロン(新日本) [ヌコ] 2019/12/20(金) 07:42:58.59
今都内も歩道拡幅して車道削ってるところ多いよな
車道広くても駐禁するだけだからそれでいいと思うわ

13: 宇宙の晴れ上がり(兵庫県) [KR] 2019/12/20(金) 07:44:45.46
京都ナンバー大概ヤバイ

15: ミマス(SB-iPhone) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:46:06.24
人が四人乗るとしたら車カスの勝ちなんやけどな

22: 亜鈴状星雲(四国地方) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:51:06.99
>>15

専有面積から考えろアホ

18: ディオネ(茸) [US] 2019/12/20(金) 07:47:20.73
京都の渋滞見たことあるけど運転嫌になるよなw
毎日アレなんでしょ?今じゃ外国人観光客がプラスされてるし




19: ベスタ(空) [CN] 2019/12/20(金) 07:48:15.60
四条通りは許可制にして罰金50万にしろ
バスタクシー運送業地元民以外入れるな
あそこいつも渋滞してて困るわ

21: ニュートラル・シート磁気圏尾部(大阪府) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:50:36.21
京都はライドオンパークの実験都市にしたらどうだろう

25: オリオン大星雲(茸) [CN] 2019/12/20(金) 07:51:46.84
御堂筋こそ2車線残して自転車専用にしたほうがいいだろ
歩道は今の倍くらいでいい

29: ヘール・ボップ彗星(ジパング) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:53:51.47 BE:842343564-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>25
二重駐車どころか三重駐車場だからな。あそこは

26: ジャコビニ・チンナー彗星(東京都) [AU] 2019/12/20(金) 07:52:31.47
京都は車で行くとこじゃない
駐車場も1時間3千円とかある

28: 土星(SB-Android) [BR] 2019/12/20(金) 07:53:41.92
車の台数が減るか?
減らなかったら事故が起きやすくなるだけだろ

30: グリーゼ581c(ジパング) [US] 2019/12/20(金) 07:54:10.89
歩けよボケ

32: プレセペ星団(ジパング) [US] 2019/12/20(金) 07:58:08.78
台湾みたいに年中暖かけりゃ
街中小型バイクだらけが正解かもね

33: 子持ち銀河(SB-iPhone) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:58:34.44
ホコ天にしちゃえよ
アキバのホコ天とか外人大喜びで道路の真ん中で写真撮ってるぞ

34: ジャコビニ・チンナー彗星(京都府) [ニダ] 2019/12/20(金) 07:58:51.62
なぜか大阪からつないでるのに京都と出るんだが

39: ミマス(京都府) [JP] 2019/12/20(金) 08:04:58.80
>>34
私も前は京都から繋いでるのに大阪って出てた。

48: ベクルックス(静岡県) [US] 2019/12/20(金) 08:19:33.77
>>34
俺なんて京都から繋いで静岡って出るぞ




49: 水メーザー天体(ジパング) [CO] 2019/12/20(金) 08:20:53.75
>>48
静岡から繋いで東京だわ

35: 3K宇宙背景放射(SB-iPhone) [EU] 2019/12/20(金) 08:02:45.93
バカ過ぎる

37: オールトの雲(東京都) [CN] 2019/12/20(金) 08:04:00.20
品川の前も車道削ってくれ

38: ネレイド(東京都) [US] 2019/12/20(金) 08:04:51.22
開発途上国なんだから自転車バイクで1車線作れよ

40: アリエル(東京都) [US] 2019/12/20(金) 08:07:40.29
車線減らしたほうが違法駐車や縫って走って割り込みする奴いなくなるからスムーズに流れるかも知れん

41: 大マゼラン雲(ジパング) [CH] 2019/12/20(金) 08:07:43.56
2車線に一方通行にしたら…
小道一方通行ばっかりなので迷路の出来上がり

42: ウォルフ・ライエ星(空) [TW] 2019/12/20(金) 08:09:03.70
京都の道は全体的に狭い
あれじゃ事故起こりまくるだろと思うわ
広げるスペースもなさそうだが

43: プレアデス星団(大阪府) [US] 2019/12/20(金) 08:09:19.91
もう大都市中心部は再開発し直すか
車の乗り入れに入場料とったり禁止したりするようになるのか

44: プランク定数(茸) [ニダ] 2019/12/20(金) 08:11:11.49
京都は道路ウンコだからこれ以上狭くされたら困る
大阪から洛北へ仕事へ行くと帰り道どこも蓋されてる

46: レア(ジパング) [IT] 2019/12/20(金) 08:14:51.48
車は郊外の都市間をつなぐ道だけ使わせとけ

47: ジュノー(福岡県) [JP] 2019/12/20(金) 08:15:10.27
ここタクシー専用道路になってんの?

50: 火星(東京都) [US] 2019/12/20(金) 08:21:19.16
京都市内は人多過ぎてオワコン
洛北や宇治、京田辺でまったりと過ごす

引用元: ・京都「車線削って歩道にします」車カス「渋滞するやろ!」京都「時間あたり車カス2000人歩行者7000人」




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